闞正宗
日前報載，蘇花高闖關要先經慈濟這一關，除了路線經過許多敏感地帶外，環保署發現蘇花高以高架自慈濟靜思精舍東南方經過，距離精舍只有三百公尺同時高架也跨越慈濟文化園區西側，環保署要求交通部必須取得慈濟的同意。
記得三月十日，證嚴法師在慈濟大愛電視台人間菩提節目中，公開呼籲：「台灣也沒多大，高速公路一條又一條…要開的路，也已經夠多了，所以不要再破壞森林了，不要再挖山了。」證嚴法師還特別提到：「東台灣是所有台灣最後一塊淨土，但是現在已經看到希望，有一群環保保護人士，我真的很佩服他們，像林懷民先生，他們也都站出來呼籲了，我只能呼籲大家克己復禮。」
就在證嚴法師公開呼籲的十天後，傳媒報導，根據保育團體的統計，台灣每年放生總金額超過兩億，而所放生的動物中受青睞的熱門物種排行榜依序是魚、鳥、蛇、烏龜。其中就蛇類來講，學者的研究發現，有大量的眼鏡蛇「東蛇西放」，導致台灣東西部眼鏡蛇族群基因庫可能已遭污染，而外來種與本土種之間也產生污染問題，嚴重的是，若有人被外來蛇種咬傷，台灣根本沒有適當的眼鏡蛇抗血清可以治療，對民眾生命構成潛在性威脅。
這兩則看似不相關的新聞，其實都有一個共同的指向，即環保生態問題。大約十年前，台灣佛教學界針對殺生、放生、護生等的生態倫理，引入西方學者的「深層生態學」理念，檢視台灣佛教在這方面關心的程度。
脫胎於環境倫理學的「深層生態學」（deepecology）一詞是由挪威哲學家、生態學家奈斯博士（Arne Naess）首創，德維（Bill Devall）、雷森（George Sessions）、斯尼德（Gary Snyder）等許多學者相繼推動的生態學。何謂深層生態學？德維和雷森曾作了個很明確的解釋：「深層生態學並不僅從狹隘侷限的眼光看環境問題，而是試圖建立一個廣大悉備孕含宗教和哲學的世界觀。…其基本深意在於二個終極特質：自我實現和生物為中心的平等性。」
今日台灣佛教的「深層生態學」理念主要來自於兩點，一是佛教根本戒的五戒首戒：不殺生（其他四戒為不盜、不邪淫、不誑語、不飲酒），另一是「眾生皆有佛性」。因此，任何有害生命平權的行為，都是違背了佛教慈悲的理念。中國傳統的「人定勝天」想法，其實一種「主宰性世界觀」。所謂「逢山開路，遇水架橋」，完全欲置自然於控制之下，完全無視於可能危害生態環境。證嚴法師的一席話，其實是在告訴政客，不要動建蘇花高速公路的腦筋，不要亂開選舉支票，為美麗的台灣至少留下一塊相對的淨土。
台灣對大自然的剝削還不夠嗎？不斷修築的高速公路，僅為節省一、二小時北宜間的通車時間，開鑿雪山隧道，無視可能截斷千年水脈。現在眼看選舉到了，又動蘇花高的腦筋，絲毫未從中橫公路屢修屢毀的慘痛經驗汲取教訓。政客的「自我實現」，不是經世濟民，所考量的是「選票」，就像那些胡亂放生人士一樣，目的不在放生物種可不可以活下去，環境適應問題更不是他們所關注的，滿腦子想的是「功德」。
人類的「自我實現」，若不是奠基在與生物為中心的平等性上，那麼這種「實現」將是永續的災難。證嚴法師語重心長的一段話，為十年來台灣佛教「深層生態學」下了一個好的註腳。台灣佛教的「深層生態學」是因應現代環境危機而發展出來的環保運動，大家要唾棄的是「腦裡有選票，心中無環保」的政客，以及導人於「追逐功德利，放生成殺生」的宗教師。
（作者為佛教菩提長青雜誌發行人，台灣佛教史研究者）
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